好意思国舟师最近发布了2024年一次撞船事故，两艘LCAC气垫登陆艇在教养中发生严重的相撞事故。2024年，好意思国舟师两艘LCAC（Landing Craft Air Cushion）气垫登陆艇在实施教养任务时发生严重相撞事故，导致36名舟师东说念主员受伤，其中5东说念主重伤，两艘登陆艇奏凯报废，初步估算维修和更换用度逾越4800万好意思元。字据好意思国舟师公布的初步探访论说，事发时开云体育，编号LC70和LC84的两艘气垫登陆艇正在海上进行高速对向飞动教养。当两边发现有在碰撞风险时开云体育，艇上操作主说念主员竟然同期收受了避开步调，但指挥合作出现诞妄——LC70采选向左转向，而LC84则向右转向，成果导致两艇仍处于归并航路上，最终利弊相撞。由于气垫登陆艇的飞动特质，碰撞时的冲击力极大，形成艇体结构严重受损，部分开采奏凯报废。事故发生后，好意思国舟师立即运行进犯援手要津，受伤东说念主员被连忙送往隔邻军事医疗中心救治，所幸无生命危机。LCAC气垫登陆艇是好意思军两栖抨击舰“黄蜂”级和“好意思国”级的中枢投送载具，可搭载60-75吨的物质或陆战队员，以40-50节的高速抢滩登陆。由于其独到的全地形通过能力，LCAC在好意思军“超视距登陆”计谋中饰演舛错扮装。现在，好意思国舟师正逐渐换装更先进的LCAC 100型，但仍有精深旧式LCAC在捏戟。这次事故触及的LC70和LC84均属于较旧的型号，艇龄逾越30年，可能因开采老化、操控系统响应延长等身分增多了事故风险。这次碰撞是连年来好意思国舟师最严重的LCAC事故之一，奏凯经济亏损高达4800万好意思元，若算上教养中断、东说念主员规复等曲折资本，影响可能更大。好意思国舟师已下令暂停同型号LCAC的部分教养任务，并缔造专项小组探访事故原因。这并非好意思军LCAC初度发生严重事故。2017年，一艘LCAC在教养中因发动机故障失控，导致数东说念主受伤；2020年，另一艘LCAC在演习中触礁损毁。常常的事故响应出好意思军在高强度教养与装备景仰之间的均衡问题，尤其是在亚太地区两栖作战需求增多的布景下，LCAC的可靠性奏凯影响好意思军快速投送能力。这次事故后，好意思国舟师可能会加快LCAC 100的换装进度，并加强对现役气垫艇的历练与东说念主员培训，以幸免雷共事件再次发生。