在汽车的天下里，变速箱然而个至关贫穷的部件。就像东说念主的两条腿，决定着汽车奔走的姿态和耐力。今天我们就来唠唠 CVT 变速箱和 AT 变速箱，望望这俩家伙到底谁更耐用，极端是在行驶了 10 万公里之后，那差距可竟然藏都藏不住。先来说说 CVT 变速箱。这玩意儿的责任旨趣就像一条模糊的传送带，通过蜕变传动带的直径来杀青不同的传动比。CVT 最大的优点即是平顺，那换挡的嗅觉，就像是丝滑的巧克力在舌尖融解，着实嗅觉不到抑扬。在城市里走走停停，那叫一个欢乐。

不外呢，CVT 也有它的软肋。由于它是靠钢带或者链条传动，承受的扭矩相对有限。如果您总是大脚油门，急加快，那对 CVT 可即是一种折磨了。况兼万古辰高强度使用，CVT 变速箱的钢带容易磨损，这就可能影响它的寿命。再望望 AT 变速箱。这然而个老牌劲旅，技艺熟识得很。它是通过行星齿轮组来杀青换挡的，就像是一套精密的机械密码锁，每个齿轮的咬合都精确无误。AT 变速箱能承受的扭矩比较大，不论是在公路上奔驰，照旧爬坡越野，它都能叮嘱自如。

但是 AT 变速箱也不是十全十好意思的。它的结构比较复杂，零部件多，这就导致了它的制形本钱高，维修通常用度也随着水长船高。况兼在换挡的时候，固然比传统的手动变速箱要平顺得多，但和 CVT 比拟，照旧能嗅觉到那么少量点的抑扬。那行驶 10 万公里后，这两种变速箱到底会有啥差距呢？如果是一辆时时在城市里代步，驾驶作风比较和煦的车，搭载 CVT 变速箱的话，10 万公里后可能还能保抓可以的气象。但如若时时暴力驾驶，那 CVT 可能就会出现一些问题，比如钢带磨损导致的打滑、能源传递不畅等。

而关于 AT 变速箱，如果通常适应，10 万公里对它来说可能仅仅个小检会。不外如若通常不好，比如莫得如期更换变速箱油，那可能会出现换挡抑扬加剧、甚而出现故障的情况。从维修本钱的角度来看，10 万公里后，CVT 变速箱如若出了问题，维回话来可能比较发愤，况兼用度也不低。因为它的中枢部件比如钢带，一朝损坏，更换本钱较高。AT 变速箱固然维修本钱也未低廉，但由于商场上的配件相对裕如，维回话来可能会稍稍浅易一些。

在本体使用中，也有不少车主的躬行阅历能给我们一些参考。比如有位开 CVT 变速箱车型的车主，前几年开车都挺防卫，车子也没啥纰缪。但其后换了责任，每天都要赶时辰，开车变得高慢起来，成果没到 10 万公里，变速箱就运行出现问题了。而另一位开 AT 变速箱车型的车主，一直如期通常，10 万公里后，车子的变速箱仍是清醒可靠。是以说，CVT 变速箱和 AT 变速箱谁更耐用，还真莫得一个皆备的谜底。这得看您的驾驶民风、通常情况，还有车辆的使用环境。

如果您追求平顺欢乐，主要在城市里开车，驾驶作风比较情切，那么 CVT 变速箱可能是个可以的采取。但一定要记取，和煦对待它，材干让它伴随您更久。如若您可爱苍劲的能源，时时跑远程或者濒临复杂的路况，况兼振作在通常上多花点心想和钱，那么 AT 变速箱能够更能缓和您的需求。

总之，不论是 CVT 照旧 AT 变速箱，想要它们更耐用，要道照旧要好好通常，合理驾驶。只消这么，材干让您的爱车在行驶 10 万公里甚而更长的路程后，仍是保抓邃密的气象，带着您沿途畅行。回归一下，CVT 变速箱和平顺性佳，符合城市情切驾驶；AT 变速箱扭矩承受材干强，适合多种路况。但它们的耐用性都受驾驶民风和通常情况影响。是以选哪种变速箱，得说明您的具体需乞降使用场景来决定，同期作念好通常，材干让爱车的变速箱长久可靠。

校对 庄武开云体育