现如今，国内的中大型轿车市集不错说是”大变天”。

凭据乘联会的数据默契，自本年9月份以来，中大型轿车市集销量的TOP20榜单中，基本有15款车型皆是自主新动力车型了。

而这么的变化，不外是短短几个月，甚而本年9月份的时候，我还说过，中国市集天然变天了，但感性客不雅的讲，中大型轿车板块的范例，短时候内不会有什么太大的窜改，依旧如故BBA和合股车企的宇宙，如今啪啪打脸。

那咱们今天不妨一谈来看下11月份的中大型轿车的销量。

小米SU7

简略是因为产能的升迁，小米SU7在10月份/11月份这两个月很猛，11月份甚而创下新高，其在11月份的末端累计销量为23156辆，也难怪小米将本年的全面贪图从10万提高只了13万辆。

汉DM-i

11月份，比亚迪汉DM-i的末端累计销量为20183辆，较上月呈上升趋势。无意是2025款车型让汉DMi迎来了高光技艺，也无意是比亚迪的品牌一如既往，可甭管怎么着，中大型轿车市集，历久会有汉DM的弹丸之地。

奥迪A6L

诸君，还牢记依然的奥迪A6L么？

其不仅历久占据着中大型轿车市集车型单月榜首之位，气候无两。然则如今市集突变，一边比亚迪，一边小米汽车，如今卑微降价，末端价钱一降再降，也不外只可守住三强的临了一个席位。（奥迪A6在11月份的末端累计销量为16036辆，较上个月呈高涨趋势）。

飞驰E级

飞驰E级排在第四名，其在11月份的末端累计销量为14126辆，较上个月呈下滑趋势。哎，这也难怪，濒临小米和比亚迪的强势，连奥迪A6了皆确切起义不住，更况且飞驰E级。

结语

行笔至此，望望这些数据，委果是让东谈主唏嘘，然则如今的汽车市集顷刻万变，波云诡谲，谁又能说得好呢开云体育，也许来岁这个时候再看，中大型轿车市集三强的临了一个席位，皆莫得BBA了。