昨年8月份上市的小鹏MONA M03如今俨然依然成为了当下炙手可热的车型，除了上市的首月销量唯有517辆体育游戏app平台，在随后的8个月里，这款车的月销量均未低于10000辆，不夸张的说，小鹏汽车约略走出逆境，小鹏MONA M03的推出功不成没。

而小鹏MONA M03的热销也让一众车企看到了15万元以下纯电轿车市集纷乱的后劲，于是乎，咱们今天的主角AION RT在小鹏MONA M03上市3个月后也被推向了市集。该车有着与小鹏MONA M03一样的起售价钱（11.98万元），在消耗者比较和蔼的能源、纯电续航方面甚而还要略略占优，本认为它约略在销量端有所施展，相关词事与愿违，在昨年底持续两个月销量跨越7000辆之后销量便启动了大幅波动，在刚刚终局的4月份，其月销量为4590辆，环比下滑了23%。明明性价比并不差，为何AION RT却卖不动呢？

在弄明晰这个问题之前，咱们先来看一看这台车，AION RT有着悦耳的车身造型，前脸部分顽固式中网搭配水点形的大灯组，看起来比较简陋，在导风口以及前唇位置，该车还加入了亮玄色的通顺套件，普及了先锋气味。

车身侧面有着溜背式的造型，连结玄色的外后视镜罩壳以及玄色的轮毂，展示出了它动感的一面，车尾部分则是弃取了细长的尾灯组，中间被“AION”英文秀丽离隔，变成了我方的特质。

过问车内，AION RT提供了纯黑、黑/橙、黑/米三种热枕的内饰配色，搭配大面积的软质包裹，呈现出了可以的质感，14.6英寸中控屏相沿多种口头的手机互联，基本上可以适配市面上大部分的机型，比拟于小鹏MONA M03，AION RT还配有8.88英寸液晶姿色，车门开关也弃取了传统样貌，使用起来更为方便。

车身尺寸方面，AION RT的长宽高辨认是4865*1875*1520mm，轴距是2775mm，对比小鹏MONA M03，其车长多出了85mm，车身高度多出了75mm，车宽与轴距则是短了21mm和40mm，总体来讲，两台车的尺寸差距并不大，车内的乘坐空间也齐能称得上浩荡。值得一提的是，AION RT还配备了前排座椅加热/透风功能，后排靠背角度也更贴合体格。

能源部分，AION RT全系电机均为前置布局，电机最大功率有150kW和165kW两个版块，搭载的电板来自于宁德期间，前者对应的纯电续航里程是520km，后者的纯电续航里程为650km，零百加快技巧辨认是7.5秒和7.7秒。

举座来看，正如文初所说的那样，AION RT的居品力比拟于小鹏MONA M03并不差，之是以销量“埋头苦干”，在我看来离不开以下几点原因：

最初，借着网约车市集的快速延长，埃安品牌竣事了快速崛起，但在家用消耗市集，广汽埃安的品牌认同度一般，比拟较而言，四肢新势力品牌的小鹏汽车在热度、话题性方面齐有着判辨的上风。

此外，相似齐是卖11.98万元，对比小鹏MONA M03的初学版车型，AION RT在设立上并不占优，比如安全性方面，AION RT就少了前排侧气囊、前/后排头部气囊以及L2级自动接济驾驶，小鹏MONA M03这边标配的电动后备厢、自安妥遐迩光灯、全景天窗、外后视镜加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、四区域语音叫醒识别、手机无线充电等设立齐是AION RT所莫得的。

临了，在15万元以下纯电轿车市集，AION RT靠近的敌手不啻是小鹏MONA M03，比亚迪秦L EV以及日产N7也齐有着很强的竞争力，这一细分市集的受众群体本就有限，如今越来越多新车型的加入，只会让竞争更为强烈。

是以，此时再看AION RT颇有些时运不济的嗅觉，关于家用来说，这台车在知足性其实要好过小鹏MONA M03，但如故那句话：不是车子不够好，而是当下消耗者的弃取着实太多体育游戏app平台，何如让家庭用户接受埃安这个品牌，广汽集团是该要端庄思一思了。