2025年刚开年欧洲杯体育，汽车价钱战一经哨声吹响。据媒体不全都统计，当今至少一经有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家搭伙或豪华品牌，系数至少30家车企和品牌晓示了降价促销策略。

包括比亚迪、特斯拉两大新动力巨头，长安、祯祥、奇瑞等传统车企，“蔚小理零”在内的新势力，以及一汽-公共、广汽丰田等搭伙车企，一皆在已往一周以新的策略加入促销阵营，包括限时直降、现款红包、国补地补策略兜底，权利加码，幅度大多在万元以上。

旧年11月26日，瑞银投资银行中国汽车行业商议阁下巩旻曾预测，相干补贴策略可能一经提早透支阛阓需求。

在车企加大产能的前提下，价钱战将会捏续，新一轮车企“价钱战”很有可能会在2025年1月出现。

跟着一波又一波新车多数上市，阛阓供需失衡情景瞻望在短期内难以获得根底改善。毫无疑问，“卷老本”将是2025年汽车行业的主旋律。

此前，长安汽车总裁王俊示意，中国71个乘用车品牌仅3家盈利，瞻望未来80%以上中国品牌将濒临关停并转。